Когда заходит речь о высокотехнологичных автомобилях, на ум в первую очередь приходит Tesla или BMW. Между тем наметился новый лидер в области внедрения инноваций в технологический процесс — это Volvo.
Уже много лет шведская автомобильная компания одной из первых использует на практике технические достижения, ориентированные на безопасность автомобиля.
Но в последнее время этим дело не ограничивается. Volvo также инвестирует в технологии, позволяющие сделать автомобили удобнее, эффективнее или автономнее.
Давайте разберемся, в чем же состоит технологическое превосходство Volvo.
Если говорить о беспилотных автомобилях, то Volvo буквально наступает Tesla на пятки.
Уже в следующем году в новом автомобиле компании будет доступен автопилот Assist II, который сможет полностью брать на себя руление и торможение на скоростях до 128 км/ч.
Нынешняя полуавтономная система справляется с этими функциями лишь на скорости до 48 км/ч, и только следуя за другим автомобилем, так что на практике она полезна только в пробке.
Но обновленная система будет очень похожа на автопилот Tesla — повысится скорость, а ведущая машина станет не нужна.
Впрочем, для работы ей все равно будет необходима корректная и четкая разметка.
Система будет поставляться с Volvo S90 в стандартной комплектации, и в качестве опции — в XC90 2017 года.
Внутри компании тестируется система автономного вождения — Intellisafe Autopilot. В следующем году будет запущена пилотная программа, так что с технологией смогут познакомиться клиенты.
Она будет называться DriveMe и начнется в нескольких городах в 2017 году.
Во время пилотной программы водители должны контролировать автомобиль даже в беспилотном режиме. Но благодаря данным, собранным в ходе этого эксперимента, компания надеется всего за несколько лет полностью избавиться от необходимости человеческого надзора.
Эрик Колинг, технический руководитель компании Volvo по технологиям безопасности и поддержки водителя, говорит:
«Мы будем разрабатывать сценарии реальных ситуаций, потому что просто сделать демонстрацию самостоятельного вождения — не очень сложно. Но, если мы создаем настоящий автопилот и говорим, что он готов для обычного клиента, значит он должен быть в состоянии справиться с любой мыслимой и немыслимой ситуацией, которая может встретиться ему на дороге, включая экстремальные погодные условия, какие-то происшествия в потоке машин и даже технические проблемы в самом автомобиле».
Intellisafe Autopilot должен быть предложен публике к 2020 году.
К этому моменту водитель автомобилю будет уже не нужен. Тем не менее, вероятно, эту функцию можно будет активировать только в определенных регионах.
Volvo также инвестирует в компании, занимающиеся разработками в области искусственного интеллекта, поскольку их проекты могут быть полезны для создания автономного транспорта.
В этом году Volvo объявила о партнерстве с производителем микросхем NVIDIA — их компьютеры, предназначенные глубокого обучения, будут использоваться в Intellisafe Autopilot во время пилотного проекта DriveMe.
Платформа NVIDIA для беспилотных автомобилей под названием Drive PX 2 по сути дает автомобилю способность к глубокому обучению — то есть самообучению путем просеивания огромного количества примеров.
Таким образом, машина может научиться распознавать различные объекты и ситуации и постоянно совершенствоваться в этом. Впрочем, первый беспилотный автомобиль Volvo, вероятно, будет очень осторожным. Колинг говорит:
«Проектирование автономного транспортного средства — во многом вопрос моделирования исключительных ситуаций. Так что, я думаю, в первые годы это будет очень, очень осторожный и вежливый водитель. Собственно, в повышении безопасности весь смысл этой разработки, так что, конечно, мы рассчитываем, что у этой машины будет большой запас прочности, и, если вы пропустите поворот или совершите другую ошибку, к опасным последствиям это не приведет».
Постепенно Volvo также рассчитывает воплотить в жизнь элементы футуристического дизайна, объединенные в прошлогоднем концепте беспилотного автомобиля Concept 26.
Это убирающееся руль, откидные сиденья и консоль, которая превращаться в большой экран.
По словам Колинга, хотя в первой автономной модели этих опций не будет, все они несут в себе некую функцию и не являются чистой фантазией:
«Все это — понятные вещи. Легко убрать руль и отодвинуть сиденья, это способ получить больше свободного места. Concept 26 довольно реалистичен. Это не поворотные кресла и не обеденный стол прямо в машине. Это вполне автомобильный интерьер, просто с дополнительными удобствами».
Беспилотный автомобиль — не конечная цель Volvo. Они также инвестируют в технологии, способные сделать транспорт удобнее и обеспечить связь между машинами.
Например, приложение Volvo On Call обеспечивает доступ к данным о состоянии автомобиля и позволяет владельцу удаленно контролировать определенные функции.
К примеру, владелец может видеть, где машина находится, уровень топлива в бензобаке, не остались ли открытыми окна или двери и нет ли необходимости пройти техническое обслуживание. Кроме того, можно дистанционно запустить двигатель, задать параметры климат-контроля, посигналить и помигать фарами.
В следующем году Volvo представит свой первый коммерческий автомобиль без ключа — его роль будет играть приложение в телефоне водителя.
Bluetooth-совместимый цифровой замок навсегда избавит пользователя от необходимости носить ключ с собой. Кроме того, будет очень легко дать машину человеку, которому вы доверяете.
Скоро Volvo начнет обновлять ПО своих новых автомобилей через сотовую сеть.
В новые машины будет встроено все необходимое для обновлений «по воздуху». Это позволит компании легко устранять бреши в безопасности и добавлять новые функции.
Проще станет и жизнь клиентов — им больше не придется приезжать в дилерские центры для обновления ПО.
Volvo повышает эффективность своих автомобилей.
Согласно планам Volvo, к 2020 году 10% продаваемых ими машин будут электрическими, и к 2025 году их будет продан уже 1 млн единиц. В октябре должен быть опубликован план по внедрению во все линейки компании заряжаемых гибридов.
Первый полностью электрический автомобиль Volvo планирует выпустить в 2019 году.
Компания еще не поделилась подробностями и не рассказала, какая из моделей первой полностью избавится от двигателя внутреннего сгорания.
Но Матс Андерссон, директор подразделения электродвигателей, предположил, что этот автомобиль будет построен на фирменной масштабируемой архитектуре SPA — на этой платформе Volvo делает гибриды 90-й и 60-й серий.
К 2020 году компания планирует выпустить на той же платформе полностью электрический автомобиль компактной 40-й серии.
Новые технологии приходят не только в автомобили. Потребители могут встреться с ними и в демонстрационных залах компании.
В этом году в отдельных салонах появятся системы дополненной реальности на базе Microsoft Hololens.
Теперь, вместо того чтобы задавать параметры автомобиля на компьютере, клиенты Volvo смогут управлять элементами, цветами и другими характеристиками машины с помощью Hololens.
Также дополненная реальность позволит ознакомиться с мерами безопасности и работой системы полуавтономного вождения.
Как без подобных систем показать клиенту работу системы автоматического торможения? Только посадить его в машину и попытаться во что-нибудь врезаться. Возможно, безопасный виртуальный вариант больше придется им по вкусу.
НалогиКто может оказывать услуги таможенного декларанта Поставки товарных партий вызывают необходимость оформления различных официальных бумаг. Для того, чтобы сократить издержки, связанные с перевозками, целесообра [ ... ] |
PRСервис и ремонт мелкой бытовой техники В любой семье порой накапливается столько много сломанной бытовой техники, что ее становится просто жалко выбрасывать. Это сделать довольно легко, но не всегда нов [ ... ] |
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|